Vilniaus dviračių mėgėjai netrukus galės išbandyti naujus maršrutus – įgyvendinant Stoties rajono konversijos projektą jau artimiausiu metu šioje miesto dalyje planuojama pradėti tiesti dviračių ir pėsčiųjų takus.
Kasmet po gerąją žinią ar net kelias dviračių mėgėjams pasiunčianti Kauno rajono savivaldybė ir šiemet turi jiems smagių naujienų. Ties Zapyškiu, kur baigiasi 17 km trasa nuo Kauno, įrengtas apšvietimas. Daug patogesnė tapo ir atkarpa Paštuva–Kriemala.
Pėstieji ir dviratininkai jau neužilgo galės naudotis šiuolaikiškai sutvarkytu taku palei uostamiesčio Taikos prospektą. Atnaujinimo darbai vyksta ruože nuo Sausio 15-osios iki Kauno gatvės. Darbai vykdomi sparčiau nei planuota, tad pabaigtuvių tikimasi sulaukti per artimiausius kelis mėnesius.
Nuo gegužės pro du Klaipėdos dviračių skaičiuoklius jau pravažiavo 121,6 tūkst. dviratininkų. Tačiau, palyginti su Estijos miestu Tartu ar Lenkijos uostamiesčiu Gdansku, kur tokiu pat būdu fiksuojami dviratininkų srautai, Klaipėdoje dviračiais važinėja triskart mažiau žmonių.
Fabijoniškėse sostinės savivaldybė atnaujina vieną svarbiausių pėsčiųjų ir dviračių trasų. Iki metų pabaigos 1,5 km ilgio atkarpoje nuo Ateities iki Fabijoniškių g. nusidrieks nauji pėsčiųjų ir dviračių takai, gatvė taps dar žalesnė ir šviesesnė – bus pasodinta naujų želdinių ir atnaujintas apšvietimas, informuoja Vilniaus savivaldybė.
Dviračių ir pėsčiųjų takams tiesti ir rekonstruoti bei kitoms kelių saugumo priemonėms įrengti susisiekimo ministro Jaroslavo Narkevič įsakymu šiemet skirta beveik 14,7 mln. eurų. Šios investicijos suteikiamos iš Vyriausybės skirtų 150 mln. eurų valstybinės ir vietinės reikšmės kelių infrastruktūrai.
Šalies savivaldybėse intensyviai tiesiami pėsčiųjų ir dviračių takai. Vien šiais metais susisiekimo ministro įsakymais miestų pėsčiųjų ir dviračių takams skirta daugiau kaip milijonas eurų Europos Sąjungos fondų investicijų, kurios bus panaudotos dviračių takams tiesti ir rekonstruoti 16-oje savivaldybių.
Šalies didmiesčiai, parengę Darnaus judumo planus, juose privalėjo skirti nemažai dėmesio skatinti bevariklių ir ekologiškų transporto priemonių judėjimą. Dažniausiai kalbama apie dviračius. Ir nors dviratininkų bendrijų nariai jiems skirtai infrastruktūrai negaili pastabų, miestų atstovai tikina, kad kuria vis palankesnes sąlygas mieste judėti ne automobiliu.