Prieš metus Vilnių supurčiusi šiukšlių krizė šią liepą gresia pasikartoti. Mat sostinės savivaldybėje dar nebaigta atliekų vežėjų atranka, nors pretendentų pasiūlymai pateikti daugiau nei prieš du mėnesius.
Sostinės valdančioji koalicija be jokių skrupulų padidino vilniečiams mokesčius už žemę 2020 m. – gyventojams teks mokėti pagal tokį pat tarifą, kaip ir verslui. O šiam prieš rinkimus trigubai sumažinti mokesčiai palikti galioti. Toks pataikavimas verslui stebina ir piktina miesto tarybos naujokus.
JAV prezidentas Donaldas Trumpas penktadienį pranešė, kad šešiems mėnesiams atideda tarifų automobilių importui įvedimą, siekdamas spausti Europą ir Japoniją derėtis dėl nuolaidų prekyboje.
Jau nuo kitų metų vilniečių sąskaitos už komunalinių atliekų išvežimą ženkliai padidės - to jau nebeneigia ir Savivaldybėje už tą sritį atsakingi darbuotojai, pristatę komunalinių atliekų sistemos pertvarkos eigą Aplinkos ir energetikos komiteto posėdyje. Šis klausimas šiandien bus teikiamas svarstyti ir miesto Tarybai, rašoma Lietuvos laisvės sąjungos išplatintame pranešime.
Energetikos ministerija ir Vokietijos energetikos bendrovė „Danpower“ antradienį planuoja pasirašyti taikos sutartį. Sutarties projekte, kuriam pirmadienį pritarė Vyriausybė, numatyta, kad „Danpower“ atsisakys milijoninių ieškinių valstybei, tačiau našta šalies vartotojams padidės apie 18 mln. eurų.
Penkerius metus galiojo įstatymo nuostatai, pagal kuriuos žemės mokestis skaičiuotas remiantis 2013 m. nustatyta žemės verte, kasmet mokestį didinant penktadaliu, kol šis pasiekė tikrąją žemės vertę. Šiemet mokestis bus skaičiuojamas pagal naują žemės vertę.
Valstybės valdoma bendrovė „Lietuvos geležinkeliai“ ir Lenkijos „Orlen“ valdoma naftos perdirbimo grupė „Orlen Lietuva“ pagaliau baigė derybas dėl krovinių vežimo geležinkeliais tarifų nuo 2014 iki 2023 metų. Įmonių valdyboms praėjusią savaitę patvirtinus naujas sąlygas, atnaujintą susitarimą numatoma pasirašyti trečiadienį.