Vilniaus miesto savivaldybė informuoja, kad pagal bendrovės „Vilniaus viešasis transportas“ ir „Škoda Group“ pasirašytą sutartį, pirmieji 20 troleibusų sostinės gatves pasieks šių metų rugpjūtį.
Vilnius rengiasi skelbti konkursą keleivių vežimo paslaugoms įsigyti – ieškoma elektrinių ir vandenilinių autobusų, tačiau verslas sako, kad biometanu varomas transportas būtų mažesnė finansinė našta – keleivių vežimo kaštai šiuo kuru varomais autobusais būtų tokie patys kaip dyzeliniais, o į aplinką būtų išmetama 80-90 proc. mažiau anglies dvideginio, penktadienį rašo „Verslo žinios“.
Nuo sekmadienio Vilniuje nebeliks galimybės pildyti JUDU / Vilniečio kortelėse esančios e. piniginės – į ją buvo galima pasipildytą norimą pinigų sumą, o vėliau važiuojant rinktis tam tikros trukmės kelionės bilietus.
Penktadienio pavakarę Kauno centrinėje dalyje visiškai sustojo troleibusų eismas, todėl nutįso ilga jų eilė. Kitos transporto priemonės taip pat sunkiai pravažiuoja.
Europos rekonstrukcijos ir plėtros bankas (ERPB) su partneriais skolina Vilniaus miestui iki 38,23 mln. eurų 91 naujo troleibuso pirkimui. Vilniaus savivaldybė, jos įmonė „Vilniaus viešasis transportas“ (VVT) ir ERPB antradienį pasirašė tai numatančią sutartį.
Savanorių prospekte – incidentas. Nuverstas stulpas blokuoja eismą, formuojasi spūstys. Jei kitos transporto priemonės nelaimės vietą gali apvažiuoti, troleibusai turi tiesiog laukti, kol bus atlaisvintas kelias.
Vilniaus troleibusų parke savo pamainos laukia kelios dešimtys troleibusų. Dabar jie ilsisi. Šiuo metu sostinės gatvėmis važinėja per 100 troleibusų, nuo rugsėjo jų bus dar daugiau. Troleibusų turi ir Kauno miestas. Tai tokia transporto priemonė, kuriai reikia elektros, o ji pabrangusi ir nežinia, kiek dar brangs. Apie kylančius iššūkius – LNK pokalbis su „Vilniaus viešojo transporto“ atstove Giedre Buivydaite.