Nuo spalio 28 dienos Kauno ir Palangos, o nuo lapkričio 1 dienos Vilniaus oro uoste nebeliks COVID-19 testavimo punktų. Paslauga nebebus teikiama dėl sumažėjusio keleivių poreikio testuotis prieš ar po kelionės.
Susisiekimo ministras Marius Skuodis teigia, kad Kauno oro uostas, galintis aptarnauti iki milijono keleivių per metus, jau pasiekė savo ribas, todėl turi plėstis, kad galėtų priimti 2 mln. keleivių.
Gegužės pradžioje Kauno ir Vilniaus oro uostuose startavo net keturios naujos tiesioginių skrydžių kryptys. Nuo pirmadienio iš Kauno oro uosto galima lengvai pasiekti Varšuvą, o nuo antradienio iš Vilniaus oro uosto pradėti vykdyti skrydžiai į Gdanską, Niurnbergą ir Hamburgą. Skrydžius į Lenkiją ir Vokietijoje esantį Niurnbergą vykdys oro bendrovė „Ryanair“, į Hamburgą – „airBaltic“.
JAV policija ieško teisto vyro, kuris šeštadienį pabėgo iš Atlantos tarptautinio oro uosto, kai jo ginklas atsitiktinai iššovė per saugumo patikrinimą.
Vilniaus oro uosto aerodromo teritorija pastaruosius trejus metus buvo virtusi milžiniška statybų aikštele, kurioje nuolat plušo tūkstančiai įvairiausių statybos specialistų ir mašinų. Didžiausia Lietuvos oro uostų istorijoje rekonstrukcija atlikta nestabdant įprastos oro uosto veiklos, o ją užbaigti planuojama jau šių metų gruodį. Oro uosto specialistai apžvelgia esminius rekonstrukcijos skaičius ir darbų mastą.
Vilniaus oro uostui organizuojant vis daugiau skrydžių ir didėjant keleivių srautui, nuo spalio 25 d. grąžinamas 88N naktinio autobusų maršruto kursavimas. Miestiečiai ir sostinės svečiai savo kelionėms į oro uostą ir iš jo galės rinktis viešąjį transportą.
Pusantro mėnesio trukusi Palangos oro uosto kilimo ir tūpimo tako rekonstrukcija baigta, būrys oficialių asmenų vakar susirinko į jo atidarymą. Tikimasi, kad atnaujinti takai bei naujos oro uosto aptarnavimo technologijos leis į Lietuvos pajūrį pritraukti daugiau skrydžių.