Dar galima nusipirkti

Dviduris ZAZ-965 buvo gaminamas 1960–1963 m., o ZAZ-965A su galingesniu varikliu – 1962–1969 m. Iš viso į gatves ir kelius išriedėjo 322 166 šių modelių automobiliai.

Zaporožėje taip pat buvo surenkami ZAZ-966 (1966–1972 m.), ZAZ-968 (1971–1979 m.), ZAZ-968A (1973–1979 m.), ZAZ-968M (1979–1994 m.) ir netgi mini pikapas ZAZ-968MP (1990–1994 m.).

"Zapukų" metraštyje – daugybė neįtikėtinų istorijų, anekdotų, bet yra ir toks faktas: 2017-aisiais už restauruotą itin geros būklės (rida – vos 6 km) 1987-ųjų ZAZ-968M pardavėjas prašė 60 tūkst. eurų.

Egzotika: Lietuvos gatvėse ir keliuose dar galima pamatyti ZAZ-965. Klubo "Klasika" nuotr.

Šiuo metu tarp automobilių pardavimo skelbimų (ne Lietuvoje) dar galima rasti netgi 1960-ųjų (rida 3 000 km), 1961-ųjų (30 tūkst. km) ar 1962-ųjų (200 km) "kupriukų", jų kainos – atitinkamai 2 800, 800 ir 1 660 eurų.

Mūsų šalyje už 1965-ųjų ZAZ-965 pardavėjas prašė 2 800 eurų, už tokį pat 1968-ųjų (rida beveik 51 tūkst. km) – 4 000 eurų.

"Zaporožec" – mūsų senelių, tėvų gyvenimo istorijos dalis, kad ir kokia ji buvo. Manau, kad atnaujintą ZAZ pirmiausia rinktųsi jaunimas, ir tai būtų simbolinė tradicijos tąsa.

Sužadino nostalgiją

Nuo 1987-ųjų "kupriukų" gamykla ėmėsi kitų ZAZ modelių – "Taurija", "Dana", "Dana Pick-Up", "Taurija-Nova", "Slavuta".

Dabar išleidžiami ZAZ А08А1В, ZAZ A10C3A, buvo surinkti eksperimentiniai "Lada Largus", "Lada Vesta", "Lada XRay", "Renault Arkana" egzemplioriai.

Nostalgijos audrą sukėlė Ukrainos dizaineris Romanas Priadko, pateikęs naujos kartos ZAZ-965 konceptinius variantus – "NewEra-cross", "NewEra-rs" bei "NewEra-Odessa".

Jų formos primena klasikinį senąjį "zapuką", tačiau yra ir šiuolaikinių išorės bei interjero akcentų.

R.Priadko teigimu, bazinis modelis "NewEra-Odessa" savo jaunatviška dvasia artimas "Fiat 500", "Citroen C3 Pluriel", "Mini Cooper Hatch III" ar "Volkswagen Beetle III".

Projektas: konceptinis "NewEra-Odessa" panašus į savo legendinį pirmtaką ZAZ-965. "Roman Priadko Design" nuotr.

Saldainis jaunimui?

Pirmą kartą R.Priadko apie "kupriuko" atgimimą užsiminė 2018-aisiais, o šiemet – išskirtinė proga: Zaporožės automobilių gamykla švenčia 60-metį.

"Zaporožec" – mūsų senelių, tėvų gyvenimo istorijos dalis, kad ir kokia ji buvo. Manau, kad atnaujintą ZAZ pirmiausia rinktųsi jaunimas, ir tai būtų simbolinė tradicijos tąsa, – kalbėjo R.Priadko. – Be to, "NewEra-Odessa" ir kiti šios markės modeliai galėtų būti ne vien benzininiai, bet ir elektriniai."

"Įdomus projektas. Retro stiliaus automobiliai populiarūs. Tačiau svarbu, kokius sprendimus pasirinktų konstruktoriai, nes pirkėjai dabar labai išrankūs. Be to, kas imtųsi gaminti naujos kartos ZAZ? Senoji gamykla sunkiai verčiasi, produkcijos daugumą sudaro keleiviniai autobusai", – svarstė kompanijos "OldtimerCars" vadovas Glebas Račko.

2016-aisiais ZAZ gamykla jau buvo išskleidusi sparnus atgaivinti "kupriuką", tačiau ambicijos pamažu išblėso, nes naujų automobilių pardavimų apimtys Ukrainoje krito keliasdešimt procentų, kai į šalį plūstelėjo naudotos mašinos.