Apie 20 val. pakeliui iš Kartenos į Salantus automobilis „Opel Signum“ sukosi kelio salelėje, pažymėtoje brūkšniais. 57-erių vairuotojas nepastebėjo atlekiančio motociklo.

Mašinos greitis buvo visiškai mažas, motociklas KTM rėžėsi į dešiniąją automobilio pusę. Motociklininkas nuskriejo apie 50 metrų ir atsitrenkė į asfaltuotą kelio dangą. Smūgis buvo toks stiprus, kad motociklo vairuotojui išlikti gyvam nebuvo galimybės. Jaunas klaipėdietis žuvo.

Avariją matė iš paskos važiavę žuvusiojo draugai.

Esama įtarimų, kad motociklo greitis buvo neleistinai didelis. Tai dar turės nustatyti specialistai.

Policijos pranešimo duomenimis, automobilio vairuotojas – Kretingos rajono gyventojas avarijos metu buvo blaivus.

Dar viena eismo nelaimė, kurios buvo galima išvengti, ketvirtadienį įvyko uostamiesčio Šiaurės prospekte, ties išvažiavimu iš Regitros.

„Opel“ markės automobilį vairavusi 24 metų mergina išvažiavo iš Regitros aikštelės ir ketino sukti į Šiaurės prospektą. Tuo metu dviračių taku nuo kalno paspirtuku leidosi 26-erių mergina.

Paspirtuko ir automobilio susidūrimo aplinkybės dar tikslinamos, nežinia, ar automobilis per greitai išvažiavo iš aikštelės, ar paspirtukininkė buvo nepakankamai atidi.

Nukentėjusiajai lūžo kojos kaulai. Ji gydoma ligoninėje.

Aptardamas šią eismo nelaimę Kelių policijos viršininkas Mindaugas Džermeika patikino, kad minimoje vietoje pagal projektą buvo suprojektuoti atitvarai, turėję priversti dviračiais ir paspirtukais važiuojančius žmones nulipti ar bent sulėtinti greitį.

„Savivaldybės Transporto skyriaus viršininkas Rimantas Mockus man paaiškino, kad dviratininkų asociacijos reikalavimas buvo priešingas – atitvarus nuimti ir netrukdyti normaliam dviračių eismui. Nelaimė parodė, kad šis sprendimas buvo netikęs. Nors dar neaišku, kuri eismo dalyvė kalta, bet šioje vietoje panašios nelaimės – užprogramuotos. Nuokalnė, kuria leidžiasi dviračiai yra blogai matoma. Manau, mes nebesutiksime su panašiais prašymais“, – tikino M.Džermeika.