- Asta Dykovienė
- Teksto dydis:
- Spausdinti
Prieš 9 dienas nuskendusio lėktuvo AN-2 iškėlimas iš jūros dugno gali kainuoti šešiaženklę sumą. Krašto apsaugos ministerija jau kreipėsi į kolegas iš Švedijos ir kitas šalis dėl pagalbos iškeliant tragiško likimo orlaivį. Kol kas nekalbama, kas finansuos šią operaciją ir kiek tai kainuos.
Prieš 9 dienas nuskendusio lėktuvo AN-2 iškėlimas iš jūros dugno gali kainuoti šešiaženklę sumą. Krašto apsaugos ministerija jau kreipėsi į kolegas iš Švedijos ir kitas šalis dėl pagalbos iškeliant tragiško likimo orlaivį. Kol kas nekalbama, kas finansuos šią operaciją ir kiek tai kainuos.
Gyvybės gelbėjimo kaina
Kai Karinių jūrų pajėgų jūrų gelbėjimo koordinavimo centras gegužės 17-osios vakarą sustabdė lėktuvo įgulos paieškos ir gelbėjimo operaciją, kilo dingusių pilotų artimųjų pasipiktinimas. Ir jie pasiekė, kad paieška būtų atnaujinta.
Gelbėtojai operaciją nutraukti apsisprendė po 26 val., atsižvelgdami į tai, kad buvo žema vandens temperatūra (9 °C), išgyvenimo trukmė esant tokiai temperatūrai – tik 13 val. (jei naudojami hidrokostiumai ir gelbėjimosi liemenės), nebuvo ženklų apie galimą lėktuvo vietą (nebuvo nei dėmių, nei nuolaužų), nepalankios oro sąlygos paieškai (artėjo tamsusis paros metas, kilo stiprus ir gūsingas vėjas).
Gelbėtojai tiesiai neįvardijo, bet jie nebematė prasmės eikvoti valstybės pinigų, kai suvokė, kad jų darbas tapo beprasmis ir į jūrą įkritę pilotai tikrai nebeišgyveno. Kol buvo vilties, kad lėktuvo avariją patyrę žmonės galbūt dar yra gyvi, niekas nediskutavo, kiek kainuoja paieška ir gelbėjimas.
Karinių oro pajėgų sraigtasparniai Mi-8, ieškodami dingusių lakūnų, per penkias paieškos dienas ore praleido keliasdešimt valandų. Neoficialiais duomenimis, viena sraigtasparnio darbo valanda kainuoja nuo 1593 eurų (tik degalai) iki 4344 eurų (degalai, orlaivio eksploatacija, pilotų atlyginimai ir priedai, oro navigacijos mokesčiai ir kt.).
Pagal 2009 m. patvirtintus įkainius gelbėjimo laivo "Šakiai" paieškų ir gelbėjimo valandos darbai kainuoja 228 eurus.
Už Latvijos kariškių pagalbą paieškoje Lietuvai mokėti nereikėjo, nes yra tokie tarpvalstybiniai susitarimai. Tačiau švedai tik pirminius gelbėjimo darbus paprastai atlieka veltui, paskui pateikia sąskaitą. Ir jei Lietuva sutinka su ta suma, švedai prisijungia prie operacijos. Kiek tai kainuoja, neįvardijama.
Sprendimas: iškelti lėktuvą
Viešumo nepanoręs povandeniniais techniniais darbais besiverčiantis klaipėdietis net neabejoja, jog nuskendusio lėktuvo AN-2 iškėlimas iš jūros dugno gali kainuoti šešiaženklę sumą. Tačiau iškelti orlaivį jau apsisprendė Krašto apsaugos ministerija.
Todėl kreiptasi į kolegas iš Švedijos ir kitas šalis dėl pagalbos iškeliant nukritusį orlaivį. Kol kas nekalbama, kas finansuos šią operaciją. Esą šito Lietuvos praktikoje dar nebuvo.
Tiesa, prieš 12 metų iš jūros buvo keliamas tragiškai nukritęs Lietuvos karinių oro pajėgų sraigtasparnis Mi-8, tada žuvo du karo lakūnai.
Kiek tuomet kainavo iškėlimo operacija, šiandien pasakyti niekas nebegali, bet esą tai – du nesulyginami dalykai. Tąkart sraigtasparnis nugrimzdo į 25 m gylį, o dabar AN-2 yra 124 m gelmėje.
"Reikės laivo, kuris turi barokamerą, reikės mažiausiai dviejų narų komandų po 5 žmones. Jiems teks nardyti su oro mišiniais, tai padidins jų darbo valandos įkainius. Be to, Lietuvoje tokių narų nėra. Logistika reikalaus labai daug išlaidų. Švedijoje šių darbų įkainiai kelis, o gal ir dešimtis kartų didesni nei Lietuvoje. Reikės gydytojo narų sveikatos priežiūrai, laivo aptarnaujančio personalo, gelbėtojų, iš viso apie 30 žmonių. Galima tik spėti, kokia suma susidarys", – sakė viešumo nenorėjęs povandeniniais techniniais darbais užsiimantis naras.
Atsakys į visus klausimus?
Iš Švedijos miesto Geteborgo į Klaipėdą skridęs lėktuvas AN-2, priklausantis įmonei "Klaipėdos avialinijos", virš Baltijos jūros dingo gegužės 16 d. Jį pilotavo itin patyrę oreiviai Adolfas Mačiulis ir Alvydas Selmistraitis. Jų skraidymo praktika siekia keliolika tūkstančių valandų.
Ryšys su AN-2 įgula prarastas, kai lėktuvas buvo už beveik 180 km nuo Palangos. Pasak Lietuvos skrydžių valdymo centro atstovo, paskutinį kartą su Palangos dispečeriais pilotai tądien susisiekė 16.16 val., kai dar nebuvo įskridę į šalies erdvę ir radaruose jų lėktuvo nebuvo matyti. Dispečeriai jo taip ir nebepamatė.
Po trijų dienų karinis laivas "Kuršis" rado lėktuvą AN-2 Baltijos jūros dugne, daugiau kaip 116 km nuo kranto tarp Liepojos ir Palangos, Latvijos išskirtinėje ekonominėje zonoje. Ištyrus lėktuvo liekanas povandeninio roboto videokamera, pradžioje pilotų nerasta.
Kai prie kariškių prisijungė Klaipėdos universiteto mokslininkai su savo įranga, pilotų kabinoje tarp sėdynių pastebėtas vieno lakūno siluetas. Tada ir prabilta apie lėktuvo iškėlimą.
"Nuskendęs lėktuvas nevertas tų visų pastangų ir išlaidų. Bet jei žinome, kad ten yra bent vienas žuvęs pilotas, jo kūną iškelti būtina. Ir tai tiek daug nekainuotų, tačiau ar reikia kelti visą lėktuvą, nebūčiau tuo tikras", – svarstė naras.
Vis dėlto dabar lieka esminis klausimas, kas nutiko AN-2, kuris nukrito į Baltijos jūrą net nespėjęs paskleisti pagalbos signalo.
Povandeninių robotų nufilmuota medžiaga liudija, kad lėktuvas į dugną šiek tiek įsmigęs priekiu, apgadintas sraigtas, nėra kai kurių detalių, nors vizualiai atrodo beveik sveikas.
SUSIJĘ STRAIPSNIAI
-
Parlamentas numatė galimybę skirti A. Stulginskio žvaigždę ir po mirties2
Parlamentarai numatė galimybę Seimo apdovanojimą – Aleksandro Stulginskio žvaigždę – skirti ir po mirties, jei siūlomo apdovanoti asmens kandidatūra pateikta jam dar esant gyvam. ...
-
Teismas atmetė R. Žemaitaičio skundą dėl A. Tapino šmeižimo8
Klaipėdos apygardos teismas ketvirtadienį atmetė Seimo nario Remigijaus Žemaitaičio skundą dėl žemesnės instancijos teismo sprendimo, kuriuo jis pripažintas paskleidęs tikrovės neatitinkančią informaciją apie visuomenininką Andrių Tapiną ir j...
-
Kas stabdo lietuvius keisti specialybę ir įgyvendinti profesines svajones?3
Apie tai, kodėl lietuviai nori keisti profesiją ir kaip jiems sekasi tai daryti, LNK žurnalistas kalbėjosi su statybininkų rengimo centro direktoriaus pavaduotoju Jeronimu Mikiparavičiumi. ...
-
Rusijos ir Baltarusijos TV programas Lietuvoje ketinama drausti, kol jos kels grėsmę
Rusijoje ir Baltarusijoje registruotų kompanijų kuriamas programas Lietuvoje ketinama drausti, kol šios valstybės kels grėsmę nacionaliniam saugumui. ...
-
Ekspertinė komisija pateikė išvadą dėl informatikos tarpinio patikrinimo rezultatų1
Laikinai Švietimo, mokslo ir sporto ministerijai (ŠMSM) vadovaujanti Monika Navickienė tikina ketvirtadienį gavusi ekspertinės komisijos išvadas dėl informatikos tarpinio patikrinimo. Pasak jos, ar atlikta analizė keis galutinį patik...
-
Atmintinų dienų sąraše – jaunimo darbuotojams, lituanistinėms mokykloms ir mecenatystei skirtos dienos
Seimas į atmintinų dienų sąrašą įrašė 3 naujas – jaunimo darbuotojams, lituanistinėms mokykloms ir mecenatystei skirtas dienas. ...
-
EŽTT nepriėmė F. Kirkorovo skundo dėl draudimo atvykti į Lietuvą15
Europos Žmogaus Teisių Teismas (EŽTT) nutarė nepriimti Rusijos muzikos atlikėjo Filipo Kirkorovo, kurio koncertinė veikla įvardijama Kremliaus „minkštosios galios“ įrankiu, skundo dėl Migracijos departamento sprendimo uždrausti jam...
-
Klaipėdoje planuojama rekonstruoti miesto polikliniką1
Klaipėdos savivaldybė pasirašė sutartį su įmone „Synergy Solutions“, kuri parengs 1979 metais uostamiestyje pastatytos poliklinikos kapitalinio remonto techninį projektą. ...
-
Apie gaisrą Medininkų pasienio punkte – naujos detalės14
Medininkų pasienio kontrolės punkto angare ketvirtadienio naktį kilo gaisras, buvo uždarytas eismas. Paaiškėjo ir daugiau detalių. ...
-
Žalgiriečiai kviečia visus į svarbią kovą: savo paramą dabar galite parodyti ir jūs
Ne kartą parodžiusi savo tvirtą poziciją dėl karinės agresijos Ukrainoje, Kauno „Žalgirio“ organizacija ir toliau siekia padėti už savo laisvę kovojantiems ukrainiečiams. „Žalgirio“ krepšininkai prisijungė prie Pakru...