Klaipėdos uoste ypač neigiamai vertino galimas Europos Sąjungos sankcijos Baltarusijai. Jas Europos Parlamentas planavo priimti kovo 23 dieną.

Galimi nuostoliai

„Į galimas sankcijas Baltarusijai žiūriu neigiamai. Visi svarsto apie Baltarusijos demokratiją, bet užmiršta ekonomiką. Kertant per ekonomiką būtų galabijami paprasti Baltarusijos žmonės atimant iš jų pinigus. Taip Baltarusija stumiama į Rusijos glėbį“, – svarstė buvęs europarlamentaras, o dabar Klaipėdos valstybinio jūrų uosto generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas.

Jis pridūrė, kad Baltarusija, kaip ekonomikos partneris ES mažai ką jaudina. Ji rūpi tik skurdžioms Baltijos šalims ir gal dar šiek tiek Lenkijai.

Arčiausiai Baltarusijos esanti Lietuva yra pagrindinis šios šalies eksporto ir importo partneris. Per metus Baltarusija eksportuoja apie 16 mln. tonų prekių. Iš jų – 11,5 mln. tonų keliauja per Klaipėdos uostą.

Netekusi Baltarusijos krovinių, Lietuva per visą transporto sistemą patirtų apie 1,7 mlrd. litų nuostolių.

Neatsitiktinai Klaipėdos valstybinio jūrų uosto taryba pasisakė už tai, kad Baltarusijai nebūtų taikomos ekonominės sankcijos. Keturių didžiausių uosto kompanijų vadovai lankėsi pas šalies Ministrą Pirmininką Andrių Kubilių. Tarp kitų klausimų kalbėtasi ir apie Baltarusiją.

„Vyriausybėje jaučiamas supratimas, kad Baltarusija yra Lietuvos transporto ir tranzito veiklos partneris. Lietuva prarastų ne tik dalį tranzito, bet ir pasunkėtų jos ryšiai su kitais rytų kraštais. Traukiniai „Vikingas“, „Saulė“, „Merkurijus“ negalėtų kursuoti be Baltarusijos. Europos Sąjunga neturėtų daryti kliūčių ekonominei partnerystei“, – svarstė Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos prezidentas ir krovos kompanijos „Bega“ vadovas Aloyzas Kuzmarskis.

Prašė daryti spaudimą

Prieš sankcijų priėmimą ir pačioje Baltarusijoje virė aistros. Prorusiškas internetinis leidinys „Afn.by“ pranešė, kad Baltarusijos prezidento administracija kvietėsi toje šalyje interesų turinčius užsienio verslininkus ir prašė per lobistus įvairių šalių parlamentuose daryti spaudimą, kad sankcijos Baltarusijai nebūtų taikomos.

Apie sankcijas kalbėta tik Lietuvos ir Latvijos parlamentų grupėse. Nieko nuostabaus, nes šių šalių ekonomika labiausiai susijusi su Baltarusija.

Iš Baltarusijos per Klaipėdos uostą didžiausiais kiekiais keliauja trąšos, naftos produktai, ratinė technika. Per Klaipėdą Baltarusija importuoja maisto produktus, Kinijoje pagamintas plataus vartojimo prekes, netgi įvairius įrenginius atnaujinamoms Baltarusijos gamykloms. 2 psl. >>