Japoniją nusiaubusi gamtos stichija jau pavadinta ir ekonominiu cunamiu. Skaičiuojama, kad ši nelaimė atsieis 235 mlrd. JAV dolerių ir prireiks penkerių metų atkurti tam, kas sugriauta. Japonijos katastrofos padarinius ima jausti ir likęs pasaulis.
Skaičiuoja nuostolius
Pasaulio bankas pirmadienį paskelbė, kad Japonijai atstatyti po nelaimės prireiks penkerių metų, o patirti nuostoliai gali siekti 235 mlrd. JAV dolerių (580 mlrd. litų). Visa tai šių metų Japonijos ekonomikos augimą sumažins bent puse procento. Poveikis ekonomikai priklausys nuo to, kiek ilgai dėl elektros tiekimo ir susisiekimo sutrikimų negalės veikti šalies pramonės įmonės, užtikrinančios eksportą. Manoma, kad energijos tiekimo sutrikimai tęsis visą balandį. Vis dėlto tebesitikima, kad ūkis atsigaus ir į augimo fazę sugrįš šių metų antroje pusėje.
"Ūkis turėtų atsigauti, kai prasidės rekonstrukcija, ji gali trukti penkerius metus", – sakoma Pasaulio banko ataskaitoje. Joje skelbiama, kad stichijos padaryti nuostoliai gali siekti nuo 123 iki 235 mlrd. JAV dolerių. Tai tolygu 2,5–4 proc. 2010-ųjų Japonijos BVP.
Japonijos regione, kuriame siautėjo gamtos stichija, yra įsikūrę uostai, plieno gavybos pramonė, automobilių ir elektronikos bei jų sudedamųjų dalių gamybos įmonės. Mažiausiai 6 Japonijos jūrų uostai smarkiai nukentėjo ir yra uždaryti. Manoma, kad jų veikla nebus atnaujinta ne vieną mėnesį. Kasdien tai neša 3,4 mlrd. JAV dolerių nuostolių.
Lietuviai nesibaimina
Pasaulio bankas įspėjo, kad didesnių bėdų gali kilti dėl sutrikusios elektronikos ir automobilių gamybos. Būtent šių grupių prekės sudarė didelę Japonijos eksporto dalį. Manoma, kad pirmieji tiekimo sutrikimai pasijus per artimiausias dvi savaites ir gali tęstis apie 3 mėnesius. Per tą laiką bus atnaujinta gamyba nukentėjusiuose fabrikuose Japonijoje arba bus surasti alternatyvūs gamintojai.
JAV automobilių gamintoja "General Motors" jau paskelbė stabdanti veiklą viename iš fabrikų dėl sutrikusio detalių tiekimo iš Japonijos. Iš šios šalies automobilių gamintojų didžiausių nuostolių, manoma, patyrė "Nissan", dėl šios gamintojos glaudaus bendradarbiavimo su "Renault" nesklandumai prognozuojami ir šiai įmonei. Tiesa, "Nissan" prabėgus savaitei nuo nelaimės jau iš dalies buvo atnaujinusi gamybą. Iki kovo 23 d. sustabdyta gamyba dviejose "Hondos" automobilių ir vienoje motociklų gamykloje. "Toyota" ir "Subaru" dėl tiekimo sutrikimų paskelbė mažinanti gamybą JAV.
"Toyota" gamybą savo fabrike buvo sustabdžiusi trims dienoms, dabar vėl veikia ir, kiek žinome, be jokių trukdžių. Kokie bus tolesni gamtos stichijos padariniai, sunku prognozuoti" – pasakojo bendrovės "Tokvila", prekiaujančios "Toyotos" automobiliais, valdybos pirmininkas Petras Ignotas.
Pašnekovas negalėjo pasakyti, kiek paveiktos kitos įmonės, kurios susijusios su automobilių "Toyota" gamyba, įvairių detalių, kitų sudedamųjų dalių tiekėjos. "Tikėtina, kad po tokios griūties gali būti tiekimo sutrikimų. Tačiau pačioje Japonijoje esančiose "Toyotos" gamyklose gaminami automobiliai vietos ir JAV rinkoms, tik menka dalis keliauja į Europą: vos keletas "Lexuso" ir "Toyotos" modelių. Jų tiekimo vėlavimo galima tikėtis. Tačiau didžioji dalis Europos šalių rinkai skirtų automobilių gaminama kitose šalyse: Anglijoje, Čekijoje, Slovakijoje, Prancūzijoje, Turkijoje", – aiškino P.Ignotas.
Anot jo, dar labiau decentralizuota detalių, skirtų japoniškiems automobiliams, gamyba ir tiekimas. Tad dėl Japonijoje sustojusios gamybos neturėtų kilti didesnių japoniškų automobilių ar jiems reikalingų detalių tiekimo sutrikimų nei Europoje, nei Lietuvoje.
"Mūsų partneriai įsikūrę regionuose, kurie yra atokiau nuo nelaimės epicentro. Jie pranešė, kad nenukentėjo ir tiekimo trikdžių neplanuojame", – sakė japoniškų automobilių detalėmis prekiaujančios bendrovės "Lirosta" Rinkodaros skyriaus vadovas Vaidas Narvilas.
Pasak jo, antrinės Lietuvos automobilių rinkos neturėtų pasiekti cunamio ir žemės drebėjimo nuniokoti japoniški automobiliai. Esą Lietuvos teisės aktai neleidžia registruoti automobilių, pritaikytų važinėti Japonijoje, o perdaryti neapsimokės. Manoma, kad didžioji dalis apgadintų japoniškų transporto priemonių veikiausiai nusės Japonijai artimų Rusijos regionų rinkose.
Nerimauja fotografai
Fototechnikos pirkėjai interneto platybėse jau diskutuoja, ar turės galimybių kada panorėję apsirūpinti pamėgta japoniška įranga.
Fototechnikos gamintojos "Canon" ir "Nikon" pranešė, kad didelė dalis joms priklausančių gamyklų nukentėjo, sužeista darbuotojų. Nė viena iš jų kol kas nėra paskelbusi, kada atnaujins gamybą.
"Yra tikimybė, kad gali sutrikti veidrodinių skaitmeninių fotoaparatų ar jų dalių tiekimas. Tačiau kol kas nėra tikslių žinių ar oficialios informacijos", – sakė "Topo centro" komunikacijos projektų vadovas Erikas Kundreckas. Lietuvoje prekiaujame japoniška fotografijos, vaizdo ir garso technika. Tačiau esą ji gaminama ne tik Japonijoje, tad tiekimo sutrikimų gali būti dėl organizacinių sprendimų.
Kinijoje "Nikon" fotoaparatai pabrango 2000 juanių, tai yra beveik 300 JAV dolerių, arba apie 750 litų. Japonija yra viena didžiausių Kinijos importo partnerių, japoniškų prekių importas sudaro apie 13 proc.
Išimtinai Japonijoje buvo gaminami itin ploni akumuliatoriai planšetiniams "Apple" kompiuteriams ir atminties diskai. Manoma, kad netrukus gali pritrūkti šių detalių. Panašių problemų tikisi "Sony Ericsson". Nesklandumų gali patirti ir įprastų nešiojamųjų kompiuterių surinkėjai bei gamintojai, nes "Sony" nutraukė net 5 iš 6 savo gamyklų veiklą Japonijoje. Jose buvo gaminami akumuliatoriai nešiojamiesiems kompiuteriams. Gali kilti rimtų problemų ir mobiliųjų telefonų bei navigacijos įrangos gamintojams. "Toshiba" nutraukė vienos iš dviejų LCD ekranų gamyklų veiklą. Sustabdytas ir "Hitachi" fabrikas Tokijuje.
Naujausi komentarai